Ein besonderes Anzeichen ist das Geräusch des Anlassers, welcher sich nur noch gemächlich in Bewegung setzt oder das Orgeln anfängt.
Sollte die Batterie bereits tiefentladen sein, vernehmen Sie unter Umständen auch nur noch ein leichtes Klacken, welches durch einen magnetischen Schalter zahlreicher Anlasser-Modelle verursacht wird.
Sollte dort etwas locker sitzen, haben Sie Glück – befestigen Sie die Schelle wieder am Batteriepol und schon könnte Ihr Renault wieder anspringen.
Tipp: Häufig erkennt man einen Marderschaden auch daran, dass die Wolldämmung an der Oberseite der Motorhaube angefressen ist.
CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community!
Often, it’s a matter of systematically diagnosing the problem and implementing a simple fix. nicht startet. A faulty sensor can prevent the ECU from firing the ignition system.
Beim Starten mit einem Diagnosegerät die Parameter der Einspritzung und da den Wert Raildruck beobachten.
Der Raildruck sollte nach zwei drei Motorumdrehungen bei mindestens 250bar liegen.
Tut er das nicht, springt der Motor nicht an weil der Öffnungsdruck für die Injektoren nicht erreicht wird.
Ursächlich dafür ist meist das Druckregulierventil in der HD Pumpe.
Können Sie selbst hilfreiche Erkenntnisse oder Einsichten rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Anrollen
What could be the problem?
A: This is likely due to faulty glow plugs. A faulty ECU can cause a variety of problems, including a no-start condition. If you don’t hear it, the fuel pump might be the culprit.
Defekte Sicherungen?
Weitere Artikel zum Renault Trafic
Q: I have a diesel Renault Trafic, and it’s hard to start in cold weather. Dies bedeutet, dass es sauber und frei von Korrosion bleibt.
Um dies zu verhindern, fahren Sie Ihren Transporter mindestens einmal pro Woche für mindestens 30 Minuten.
In kälteren Klimazonen ist es am besten, den Transporter zu starten und einige Minuten im Leerlauf laufen zu lassen, bevor man losfährt. It provides the initial jolt of power needed to crank the engine.